Een kras op de portier, een raam dat niet vanzelf omhoog gaat, een lampje op het dashboard dat de verkoper een “onzin” noemt. Een occasion met gebreken is vrijwel de norm zodra je een auto zoekt die niet nieuw is, dus de vraag is niet of je iets vindt, maar wat je ermee doet. Sommige dingen laat je lekker zitten, andere verwerk je in de prijs, en bij een paar loop je gewoon weg.
Dit is geen lijst om elke auto af te schrijven. Het is een manier om rustig te sorteren, zodat je niet ter plekke onder druk een beslissing neemt.
Gebreken die je gerust kunt accepteren
Cosmetische dingen zeggen weinig over de staat van de auto. Kleine krasjes, een steenslag in de lak, een licht verbleekt dashboard of een vlek op de achterbank passen bij een auto die gebruikt is. Je kunt ze zelf oplossen of ermee leven, en het zijn goede redenen om te vragen of de prijs wat lager kan.
Hetzelfde geldt voor kleine ergernissen die de rijveiligheid niet raken: een kapotte binnenverlichting, een versleten stoelhoes, een radio die kuren heeft. Vervelend, maar geen reden om te twijfelen over de koop. Maak er een lijstje van, dan heb je later iets concreets om over te praten.
Het is eerlijk om te zeggen dat een auto zonder enig gebrek verdacht is. Een oudere auto die er te perfect uitziet, roept vragen op. Gebruikssporen horen erbij, zolang ze logisch zijn voor leeftijd en kilometers.
Gebreken die je in de prijs verwerkt
De tweede groep zijn de dingen die je zeker gaat repareren of vervangen. Banden die bijna op zijn, remblokken met weinig dikte, een achterstallige beurt, een ruit met een grote kras. Het zijn kosten die je na de koop krijgt, en dus een eerlijke reden voor een lagere prijs.
Zo ga je er praktisch mee om. Laat een garage een kleine inschatting geven, of vraag zelf rond wat zoiets ongeveer kost. Noem dan in het gesprek concreet welk punt je meeneemt in je bod, in plaats van simpelweg te vragen om korting. “De banden moeten er binnenkort af” is een argument. “Kan het wat goedkoper?” is dat niet.
Een andere mogelijkheid is dat de verkoper het zelf repareert vóór de verkoop. Dat is prima, maar vraag dan aan te tonen wat er is gedaan, met een factuur. Een reparatie zonder bewijs is een reparatie die je niet kunt controleren.
Gebreken waar je beter van wegloopt
Er zijn punten die je niet zomaar afdingt, omdat je niet weet hoe groot het probleem werkelijk is. Dan lopen de kosten uit de hand.
- Een waarschuwingslampje voor motor of uitlaat dat blijft branden, zonder duidelijke uitleg.
- Rook uit de uitlaat, een motor die ongelijk loopt of een versnellingsbak die slaat.
- Roest in de dragende delen van de auto, bijvoorbeeld onder de vloer of bij de assteunen.
- Tekenen van een ongeluk: ongelijke spleten tussen panelen, lak met verschillende tinten, losse of verbogen onderdelen.
- Een verkoper die niet wil dat je de auto laat nakijken of die geen antwoord geeft op duidelijke vragen.
Zulke gebreken kunnen goed op te lossen zijn, maar je weet het niet totdat iemand ernaar kijkt. Als de verkoper dat niet toelaat, is die weigering zelf het signaal. Voor meer over soorten gebreken staat er een overzicht op gebreken.
Zo bepaal je of een occasion met gebreken de moeite waard is
Stel jezelf drie vragen. Weet je precies wat er mis is? Kun je inschatten wat het kost om het te laten maken? En is de prijs, nadat je dat hebt afgetrokken, nog steeds een koop waar je achter staat?
Kun je alle drie met ja beantwoorden, dan is afdingen op zijn plaats en kun je met een gerust gevoel verder. Antwoord je op een van de drie met nee, dan koop je een onbekende en zou je het beter laten.
Let ook op de rest van het plaatje. Een auto met meerdere kleine gebreken tegelijk wijst soms op verwaarlozing, ook al is elk gebrek apart onschuldig. Past het verhaal van de verkoper niet bij wat je ziet, dan is dat net zo goed een reden om verder te kijken. Een auto met veel kilometers heeft doorgaans meer gebreken die logisch zijn voor die leeftijd, wat je leest in occasion met veel kilometers kopen.
Houd je hoofd koel tijdens het gesprek
Afdingen gaat het best als je rustig blijft. Noem de punten die je hebt gezien, zonder de verkoper iets te verwijten. Vraag wat de verkoper van de punten vindt. Soms blijkt er een goede verklaring te zijn, soms geeft het gesprek een duidelijk beeld van hoe de ander over de auto praat.
Je mag ook zeggen dat je er een nachtje over wilt slapen. Een verkoper die dat niet accepteert, laat zien hoe de rest van de afspraak zou gaan. Een goede koop moet de nacht kunnen overleven.
Staat je eigen oude auto nog op de oprit en wil je die kwijt voordat de nieuwe komt? Dan kun je vandaag nog een bod aanvragen, ook als hij zelf gebreken heeft. Het is vrijblijvend.
Veelgestelde vragen
Mag je afdingen op gebreken die in de advertentie staan?
Je mag het altijd proberen, maar een gebrek dat in de advertentie staat, zit vaak al in de vraagprijs. Beter werkt het om te letten op wat je bij de bezichtiging extra ziet.
Wat als er na de koop een gebrek opduikt?
Dat hangt af van of de verkoper het wist en hoe de koop is afgesproken. Op rijksoverheid.nl staat wat je rechten zijn als koper, ook bij een particuliere verkoop.
Is een recente APK een garantie dat er geen gebreken zijn?
Nee. De keuring kijkt naar veiligheid en milieu op een bepaald moment, niet naar de hele staat van de auto.
Moet je de auto laten keuren voordat je koopt?
Verplicht is het niet. Bij een auto met meerdere gebreken of bij twijfel is het de moeite waard, omdat een kenner zaken ziet die jij mist.
Hoe ga je om met een verkoper die dingen verzwijgt?
Stel gerichte vragen en let op hoe er antwoord wordt gegeven. Wordt er om de vragen heen gedraaid, loop dan weg.