Bubbels onder de lak
Kleine blaasjes in de lak, vaak bij de wielkasten, de onderkant van de portieren of rond de achterklep, zijn roest die van binnenuit naar buiten werkt. Als je erop drukt, brokkelt de lak soms al af.
Roest begint vaak klein, met een bubbel bij de wielkast of een bruine rand onder een deur. Bij een oudere auto groeit het meestal sneller dan je wilt. Laat ons zien waar het zit en je krijgt vandaag nog een bod.
Vandaag nog een bod op je auto, elke dag van de week.
Kleine blaasjes in de lak, vaak bij de wielkasten, de onderkant van de portieren of rond de achterklep, zijn roest die van binnenuit naar buiten werkt. Als je erop drukt, brokkelt de lak soms al af.
De dorpels onder de portieren en de bodemplaat zie je niet snel, maar daar zit vaak de ernstigste roest. Bij de APK kijkt de keurmeester juist daar, omdat aangetaste dragende delen de auto minder stevig maken bij een aanrijding.
Roestwater dat langs de carrosserie loopt, bijvoorbeeld onder een sierlijst of vanuit een naad, betekent dat er ergens achter het plaatwerk iets aan het roesten is. Die plekken zijn van buitenaf moeilijk te overzien.
Een vloermat die steeds nat is of beslagen ramen zonder duidelijke reden kunnen wijzen op water dat door een doorgeroest stuk of een verstopte afvoer naar binnen komt. Dat vocht versnelt de roest weer van binnenuit.
Oppervlakkige roest op een plek die goed bereikbaar is, kan een schadehersteller schuren, behandelen en overspuiten. Zit de roest er al door, dan moet het aangetaste stuk eruit en komt er nieuw plaatwerk in dat wordt ingelast. Bij dorpels, wielkasten en de bodem is dat precies werk, omdat het om dragende delen gaat die de keurmeester streng beoordeelt. Het lastige is dat je pas tijdens het werk ziet hoe ver de roest doorloopt. Een reparatie die klein begint, wordt dan groter. En waar één plek roest, volgt vaak een tweede.
Hoe beter je het mankement omschrijft, hoe beter het bod past bij wat we bij het ophalen zien.
Roest bepaalt vooral hoe lang een auto nog mee kan. Een auto met wat bubbels op de wielkast is een heel ander verhaal dan een auto met doorgeroeste dorpels die niet meer door de APK komt. We kijken naar de plaats en de omvang van de roest, en verder naar de motor, de kilometers en het interieur. Duidelijke foto's van dichtbij helpen enorm, juist omdat roest op een overzichtsfoto vaak niet opvalt.
Je kenteken en een paar korte vragen over de staat van je auto. Meer hoeven we niet te weten.
Je krijgt dezelfde dag een bod op je auto, ook op zaterdag en zondag.
Akkoord? Dan halen we je auto gratis bij je op en betalen we direct bij de overdracht.
Ja. Een APK-afkeur op roest is geen reden om de auto niet aan te melden. Vermeld wat er op het keuringsrapport staat, dan kunnen we daar rekening mee houden.
Voor de verkoop niet. Bijwerken verbergt de plek tijdelijk, maar haalt de roest eronder niet weg. We zien liever eerlijke foto's van de echte staat, dan klopt het bod ook bij het ophalen.
Een spatbord is vooral een kwestie van uiterlijk. De dorpels en de bodem horen bij de dragende constructie van de auto. Zijn die aangetast, dan is de auto minder sterk en kan hij worden afgekeurd.
Zolang de APK geldig is mag het, maar ernstige roest aan dragende delen maakt de auto minder veilig. Twijfel je over de staat, laat de auto dan liever staan tot hij is verkocht.
Ja, je kunt elke dag van de week aanmelden en krijgt dezelfde dag een bod. Meld je pas laat in de avond aan, dan kan het de volgende ochtend worden.
Vertel ons wat je merkt. Je krijgt vandaag nog een bod, elke dag van de week.