Een spiegelkap die door een parkeerpaal is gesneuveld, een achterlicht met een barst, een portier met een deuk: gebruikte auto onderdelen kunnen dat soort ergernissen voor een fractie van de nieuwprijs oplossen. Bij andere onderdelen is tweedehands juist een slecht idee. Het gaat erom dat je weet welke het is.
Voor een oudere auto is de afweging extra belangrijk. Een onderdeel nieuw bestellen kan meer kosten dan de auto nog waard is, terwijl een tweede leven voor een onderdeel van een afgedankte auto precies de ruimte geeft om hem nog een tijd te laten rijden.
Wat gebruikte en gegereviseerde onderdelen eigenlijk zijn
Een gebruikt onderdeel komt uit een andere auto, meestal uit een voertuig dat is gesloopt. Het is gedemonteerd, soms schoongemaakt of getest, en dan doorverkocht. Je koopt het zoals het is, met de slijtage die erbij hoort.
Een gereviseerd onderdeel is iets anders. Dat is een onderdeel dat uit elkaar is gehaald, waarvan de versleten delen zijn vervangen en dat daarna is opgebouwd en getest. Je ziet dat vooral bij onderdelen met bewegende delen, zoals een startmotor of een dynamo. Het is geen nieuw onderdeel, maar het hoeft ook geen risico te zijn.
Tussen die twee zit nog een derde groep: nieuwe onderdelen van een andere fabrikant dan het merk van de auto. Daar gaat dit stuk niet over, maar onthoud wel dat de keuze niet alleen tussen “nieuw” en “gebruikt” loopt.
Gebruikte auto onderdelen die meestal prima werken
Er zijn onderdelen waar tweedehands vaak een slimme keuze is. Het zijn dingen die niet slijten of waar slijtage geen kwaad kan.
- Carrosseriedelen zoals deuren, spatborden, motorkappen en achterkleppen. Let op de kleur en het jaar van uitvoering, dan past het.
- Spiegels, spiegelglazen en spiegelkappen.
- Lampunits en achterlichten, zolang het glas en de behuizing heel zijn.
- Binnenbekleding, zoals een dashboardkastje, een stoel of een mat.
- Een velg, mits hij niet krom is en geen scheur heeft.
Bij een oudere auto past een gebruikt onderdeel bovendien vaak beter bij de rest, omdat de kleur en de slijtage van de omgeving hetzelfde zijn.
Voor zulke onderdelen hoef je weinig te vrezen. Controleer ze voor de koop op schade en vergelijk ze met jouw onderdeel. Vraag vooraf of je het kunt terugsturen als het niet past.
Waar je beter nieuw neemt
Er zijn onderdelen die je beter niet tweedehands koopt, omdat je niet kunt zien hoe versleten ze zijn en omdat een falend onderdeel gevaarlijk kan zijn.
Remmen horen daarbij. Remblokken, remschijven en remleidingen zijn onderdelen waar je veiligheid van afhangt, en slijtage zie je er niet altijd aan af. Hetzelfde geldt voor banden, die door leeftijd harder worden, ook als er nog profiel op zit.
Ook veiligheidsonderdelen als airbags, gordels en stuurdelen koop je niet gebruikt. Bij een gebruikte airbag weet je niet of hij het nog doet als het erop aankomt, en bij een gordel weet je niet wat er in een eerder ongeluk mee gebeurd is.
Filters, distributieriemen, waterpompen en andere onderdelen die van nature slijten, zijn ook beter nieuw. De reden is eenvoudig: bij een slijtdeel betaal je voor de resterende levensduur, en die kun je niet meten.
Twijfel je? Laat een garage zeggen of een onderdeel veilig tweedehands kan. Dat kost een telefoontje, en het voorkomt een tweede reparatie.
Hoe je een goed onderdeel van een slecht onderdeel onderscheidt
Controleer eerst of het onderdeel echt bij jouw auto past. Een onderdeel kan van hetzelfde merk en model zijn en toch niet kloppen, omdat er over de jaren kleine wijzigingen zijn doorgevoerd. Het chassisnummer of de onderdeelcode helpt daarbij, zeker als je het onderdeel online koopt.
Bekijk daarna de staat. Zoek naar barsten, roest, scheuren in rubber en sporen van een ongeluk. Bij elektrische onderdelen vraag je of het is getest, en bij gereviseerde onderdelen of er een garantie op zit.
Vraag ook naar de herkomst. Een verkoper die kan zeggen uit welk voertuig het komt en hoeveel kilometer die auto had gereden, laat zien dat hij weet wat hij verkoopt. Ontbreekt dat, dan is voorzichtigheid verstandig.
Een korte garantie of retourtermijn is een goed teken. Je hoeft er niet veel van te verwachten, maar iemand die nergens voor instaat, geeft je weinig om op terug te vallen. Over zelf onderdelen kopen voor de werkplaats lees je meer in onderdelen zelf kopen voor de garage.
Past het bij een auto met veel kilometers?
Een gebruikt onderdeel in een oude auto is niet snel te duur. Je investeert weinig in een voertuig dat misschien nog een paar jaar meegaat, en dat is precies wat je wilt. Als de reparatie het bedrag van de auto overstijgt, is dat een signaal om te stoppen en na te denken.
Een auto die vol kleine gebreken zit, kan je met tweedehands onderdelen nog goedkoop op de weg houden. Zodra de gebreken groter worden, zoals bij een versleten motor of een versnellingsbak, wordt het een ander verhaal. Gebruikte onderdelen helpen dan niet meer om de rekening te beperken.
Besluit je dat doorrijden niet meer loont, dan kun je een bod aanvragen. Ook met een beschadigd portier of een lampje dat brandt is dat vrijblijvend mogelijk.
Veelgestelde vragen
Zijn gebruikte onderdelen veilig?
Dat hangt af van het onderdeel. Voor carrosseriedelen, spiegels en lampen is tweedehands meestal prima. Voor remmen, banden en airbags koop je beter nieuw.
Wat is het verschil tussen gebruikt en gereviseerd?
Een gebruikt onderdeel komt uit een andere auto en is niet bewerkt. Een gereviseerd onderdeel is uit elkaar gehaald, waarbij versleten delen zijn vervangen, en daarna getest.
Krijg ik garantie op een gebruikt onderdeel?
Soms. Vraag er van tevoren naar, en laat de voorwaarden op papier zetten of in een bericht bevestigen. Zonder enige garantie is voorzichtigheid verstandig.
Hoe weet ik dat een onderdeel past?
Vergelijk het onderdeelnummer of laat de verkoper controleren aan de hand van het chassisnummer. Alleen op merk en model afgaan is te onzeker.