Bij de bandenwisseling staat een rij banden in de showroom, en de prijsverschillen zijn groot. Goedkope banden onder een oude auto lijken een slimme keuze: de auto is niet veel waard, dus waarom veel uitgeven? Toch zijn banden het enige stukje rubber dat je auto met de weg verbindt, en dat is geen plek om zomaar op te bezuinigen.
Dit betekent niet dat je het duurste moet kopen. Het betekent dat je weet waarnaar je kijkt. Hieronder lees je waar je op let bij een budgetband, en waarom dat meer zegt dan een merknaam.
Goedkope banden beoordelen: lees het bandenlabel
Elke nieuwe band heeft een label met een paar letters en pictogrammen. Dat label vertelt drie dingen: hoe zuinig de band is, hoe goed hij houdt op nat wegdek en hoeveel geluid hij maakt.
Voor jou als bestuurder is vooral de grip op nat wegdek belangrijk. Dat getal zegt iets over hoe snel je stilstaat als je op een natte weg moet remmen. Tussen een band met een hoge en een lage score kan een groot verschil zitten, en dat verschil zie je pas als het nodig is. Op een droge dag merk je er niets van. Op de eerste regenachtige snelweg wel.
De zuinigheid (de rolweerstand) beïnvloedt je brandstofverbruik. Bij een oudere auto die weinig rijdt, telt dat minder zwaar. Het geluid is vooral een kwestie van comfort. Staat de grip op nat wegdek op het label, dan heb je het belangrijkste in één oogopslag.
Een goedkope band hoeft dus geen slechte band te zijn, zolang het label laat zien dat hij goed remt op nat wegdek. Zie je een band die op alles laag scoort, dan weet je waarom hij goedkoop is.
De remweg telt zwaarder dan de naam op de band
Mensen kijken graag naar het merk, maar voor je veiligheid is de remweg belangrijker. Een bekende naam garandeert niet dat elke band uit die fabriek goed is, en een onbekende naam is niet automatisch slecht.
Wat je kunt doen: zoek in onafhankelijke bandentests naar uitslagen voor het formaat dat bij jouw auto past. Dat geeft een objectiever beeld dan een winkelverkoper die zijn voorraad wil verkopen. Vraag in de winkel ook naar het label en let op de uitleg.
Denk er ook aan dat je banden aan de assen in paren vervangt. Twee goede banden op de achteras kunnen belangrijker zijn dan op de vooras, omdat een auto bij nat weer anders reageert als de achterkant minder grip heeft. Vraag de monteur welke banden waar horen.
De leeftijd van een band
Een band veroudert, ook als hij nauwelijks wordt gebruikt. Het rubber verhardt, wordt bros en krijgt kleine scheurtjes. Zo’n band houdt minder goed, zeker bij regen en kou.
Je kunt zien hoe oud een band is aan de code op de zijkant. Die bestaat uit een paar cijfers waarvan er vier aangeven in welke week en in welk jaar de band is gemaakt. Zo kun je nagaan of de band al lang in een magazijn heeft gelegen.
Dit is vooral belangrijk bij tweedehands banden en bij banden die lang op voorraad hebben gelegen. Een nieuwe band die al lang oud is, heeft zijn beste tijd gehad. Vraag de verkoper naar de leeftijd. Een serieuze zaak noemt hem zonder moeite.
Tweedehands of nieuw?
Voor een oude auto liggen tweedehands banden voor de hand, en soms is dat prima. Maar dan moet je ze goed beoordelen. Kijk naar de profieldiepte, naar scheurtjes, bobbels en naar de leeftijd. Banden met een ongelijk versleten loopvlak wijzen op een verkeerde uitlijning, en die moet je eerst laten oplossen.
Twijfel je, kies dan nieuw. Een nieuwe budgetband met een goede nat-grip is vaak een betere keuze dan een gebruikte band van onbekende herkomst. Je weet dan wat je koopt en hoe oud het rubber is.
Er is ook een wettelijk minimum voor de profieldiepte. Welke grens geldt, vind je op rdw.nl. Wacht niet tot de grens bijna is bereikt. Een band met weinig profiel voert water slecht af en dan gaat hij glijden, al is hij nog legaal.
Wat een band je werkelijk kost
Een band is een kostenpost die je over de jaren verdeelt. Bespaar je op de aanschaf maar moet je ze vaker vervangen, dan win je niets. Een betere band loopt vaak langer, maar niet altijd.
Heb je een auto die je nog twee jaar wilt houden, dan hoef je niet te kiezen voor de band die tien jaar meegaat. Kies voor een band die goed houdt en netjes slijt. Wil je weten hoe je verder bespaart zonder risico’s te nemen, lees dan garagekosten besparen zonder risico.
Besluit je dat het geld liever naar iets anders gaat, bijvoorbeeld omdat de auto aan het einde van zijn leven is, dan is dat een eerlijke afweging. Banden op een auto die je binnenkort verkoopt, hoef je niet te vervangen om een koper te overtuigen. Een koper let op de staat van de auto in zijn geheel. Zie je dat het geheel te veel kost, dan kun je een bod aanvragen. Dat is gratis en vrijblijvend.
Veelgestelde vragen
Zijn goedkope banden gevaarlijk?
Niet per se. Kijk naar het label en naar tests. Een band met goede grip op nat wegdek is veilig, ook als hij weinig kost. Een band die slecht scoort op nat wegdek is geen goede koop.
Hoe oud mag een band zijn?
Een vaste grens kennen wij niet. Kijk naar de scheurtjes, de hardheid en de datum op de zijkant, en vraag een monteur om advies.
Moet ik vier banden tegelijk vervangen?
Niet altijd. Twee op één as is gebruikelijk. Vraag de monteur welke combinatie bij jouw auto past.
Kan ik zelf zien of mijn banden versleten zijn?
Ja, je ziet het aan het profiel en aan scheurtjes. Voor een precieze meting is een monteur nuttig, want die heeft de juiste meter.