Oranje motorlampje dat blijft branden
Het motorstoringslampje, meestal een oranje motorblokje, gaat aan als het motormanagement een fout opslaat. Brandt het rustig, dan kun je vaak nog voorzichtig rijden, maar de oorzaak verdwijnt zelden vanzelf.
Een oranje lampje op het dashboard zegt weinig over hoe erg het is. Het kan een losse sensor zijn of iets groters. Je hoeft het niet eerst uit te zoeken: vertel wat je ziet en je krijgt vandaag nog een bod.
Vandaag nog een bod op je auto, elke dag van de week.
Het motorstoringslampje, meestal een oranje motorblokje, gaat aan als het motormanagement een fout opslaat. Brandt het rustig, dan kun je vaak nog voorzichtig rijden, maar de oorzaak verdwijnt zelden vanzelf.
Knippert het motorlampje, dan slaat de motor vaak over. Onverbrande brandstof komt dan in de uitlaat terecht en kan de katalysator beschadigen. Dat is een teken om de auto zo snel mogelijk stil te zetten.
Soms schakelt de auto over op een noodloop. Hij trekt dan slap op, schakelt niet meer door of komt niet boven een bepaald toerental uit. De computer doet dat om de motor of de versnellingsbak te beschermen.
Naast het motorlampje kunnen ook het airbaglampje, het ABS-lampje, het gloeibougielampje van een diesel of het lampje van het roetfilter gaan branden. Elk lampje hoort bij een eigen systeem en vraagt om een eigen controle.
Een garage begint met het uitlezen van de foutcodes. Dat geeft een richting, maar zelden meteen het antwoord, want één code kan meerdere oorzaken hebben. Gaat het om een lambdasonde, een bobine of een slang die valse lucht trekt, dan is het overzichtelijk werk. Wijst de code naar de katalysator, het roetfilter, de EGR-klep of de turbo, dan wordt het zwaarder. Vaak worden er eerst onderdelen op proef vervangen voordat de echte oorzaak boven water komt. Bij een oudere auto kan dat zoeken lang duren, en soms gaat het lampje na een paar weken gewoon weer aan.
Hoe beter je het mankement omschrijft, hoe beter het bod past bij wat we bij het ophalen zien.
Een lampje alleen vertelt ons niet zoveel, daarom kijken we naar het hele plaatje: leeftijd, kilometerstand, onderhoud en hoe de auto rijdt. Weet je de foutcode, dan kunnen we gerichter inschatten wat er speelt en zit er minder onzekerheid in het bod. Zonder code doen we ook gewoon een bod, op basis van wat je ons vertelt. Een foto van het brandende lampje met de motor aan helpt daarbij. Komt je beschrijving overeen met de auto bij het ophalen, dan verandert er niets aan het bod.
Je kenteken en een paar korte vragen over de staat van je auto. Meer hoeven we niet te weten.
Je krijgt dezelfde dag een bod op je auto, ook op zaterdag en zondag.
Akkoord? Dan halen we je auto gratis bij je op en betalen we direct bij de overdracht.
Ja. Een brandend storingslampje is voor ons geen reden om af te haken. Zet in je aanvraag welk lampje het is en wat je merkt tijdens het rijden. Daar houden we rekening mee bij het bod.
Dat hoeft niet. Heb je al een uitleesrapport, stuur het gerust mee, want het maakt het plaatje duidelijker. Heb je het niet, dan is een goede beschrijving van wat je ziet en voelt genoeg.
Wissen lost de oorzaak niet op, het lampje komt meestal na een tijdje terug. Het is eerlijker, en voor jezelf ook veiliger, om te melden dat het lampje brandde. Dan kan er achteraf geen discussie ontstaan over iets wat je al wist.
Een brandend motorstoringslampje kan bij de APK een reden voor afkeur zijn, net als sommige andere waarschuwingslampjes. Hoe het bij jouw auto uitpakt, hangt af van het lampje en het type auto. Twijfel je, dan kun je ook verkopen voordat de keuring verloopt.
Liever niet. Een knipperend lampje betekent vaak dat de motor overslaat, en doorrijden kan de katalysator beschadigen. Laat de auto staan. Ga je akkoord met het bod, dan halen we hem gratis bij je op, ook als hij niet meer rijdt.
Vertel ons wat je merkt. Je krijgt vandaag nog een bod, elke dag van de week.