Het is vroeg, je bent al te laat, en de voorruit zit onder een dikke laag ijs. Ruiten ijsvrij maken kan zonder dat er iets kapotgaat. De verleiding is groot om een kan warm water te pakken, maar de goede manier kost niet meer tijd.
Hier lees je wat wel werkt, wat je beter laat staan en hoe je de wisserbladen een handje helpt. Kort en praktisch, voor een koude ochtend.
Ruiten ijsvrij maken begint met de juiste krabber
Een ijskrabber van kunststof is het eenvoudigste hulpmiddel. Gebruik er een met een gladde, onbeschadigde rand. Een krabber met een gekerfde of scherpe kant laat krassen achter, en die zie je pas goed als de zon laag staat.
Begin aan de randen en werk naar het midden. Duw de krabber met een vlakke hoek over het glas en gebruik geen kracht met de punt. Laat het ijs breken en schuif het weg. Heeft de ruit een dik pak, dan is het vaak sneller om eerst de motor te starten en de ontdooiing aan te zetten. Na een paar minuten komt het ijs los van het glas.
Zet de wissers niet aan zolang het glas bevroren is. De bladen zitten dan vast en kunnen scheuren of het rubber verliezen. Ook de motortjes die ze aandrijven, hebben daar last van.
Ontdooien met de blazer
De verwarming en de blazer doen het meeste werk. Zet de ontdooistand aan, richt de luchtstroom op de voorruit en laat de motor draaien. Staat de achterruitverwarming aan, dan komt de achterruit ook vrij.
Een paar kleine dingen versnellen dit:
- Zet de airco aan. Die haalt vocht uit de lucht, zodat de ruiten sneller helder worden en minder beslaan.
- Zet de luchtrecirculatie uit, want je wilt droge lucht van buiten, niet de vochtige lucht uit de auto.
- Draai de warmte geleidelijk op, zodat het glas niet te snel opwarmt.
Laat de motor niet lang stationair draaien voor je gaat rijden. Een paar minuten is genoeg. De motor warmt sneller op tijdens het rijden, en ook je binnenruiten blijven schoner. Zie je dat de ramen aan de binnenkant nog bevroren zijn, gebruik dan een zachte doek of een kleine krabber voor de binnenzijde.
Wat je niet doet: heet water
Dit is de fout die het vaakst wordt gemaakt. Heet water over een bevroren ruit giet je beter niet. Het glas zit onder spanning door de kou, en het plotselinge temperatuurverschil kan een scheur veroorzaken. Soms gebeurt dat direct, soms zie je een haarscheurtje pas dagen later groeien.
Ook lauw water is geen goed idee. Het water kan terugvriezen en laat dan een nieuwe ijslaag achter, ook in de rubbers van de portieren. Dan zit je met een auto waarvan de deur niet meer open wil.
Dit zijn andere dingen die je laat zitten:
- Een metalen voorwerp als krabber.
- De wissers laten lopen over een ruit met ijs.
- Een föhn of heteluchtpistool, die te heet worden en het glas ongelijk verwarmen.
Een scheur in de voorruit is een kostenpost die je liever vermijdt. Een kleine steenslag kan zich verder uitbreiden door kou en temperatuurwisselingen.
Wisserbladen loszetten en onderhouden
Het rubber van de wisserbladen kan aan het glas vastvriezen. Als je ze dan met een ruk losmaakt, kunnen ze beschadigen. Laat de ruit eerst ontdooien en haal ze dan voorzichtig los.
Je kunt ze 's avonds al een klein stukje van de ruit weg zetten. Veel wisserarmen kun je omhoog klappen. Dan kan het blad niet vastvriezen. Doe dit alleen als de arm goed blijft staan, en klap hem daarna voorzichtig terug.
Controleer ook of de bladen nog goed zijn. Strepen, gepiep of een rand die niet meer sluit, zijn tekenen dat het rubber is verhard. In de winter heb je goed zicht nodig, dus vervang ze op tijd. Vul het reservoir bij met ruitensproeiervloeistof die tegen vorst bestand is. Gewoon water in het reservoir kan bevriezen en de slangen laten barsten.
Voorkomen is makkelijker
Een beetje voorbereiding scheelt een hoop gekrabbel. Parkeer de auto, als het kan, in een garage of onder een afdak. Leg 's avonds een stuk karton of een afdekhoes over de voorruit. Dan zit er 's ochtends geen ijs op het glas maar op het karton.
Er bestaan ook middelen die je op de ruit spuit om ijsvorming tegen te gaan. Ze werken, maar zijn niet nodig als je de tijd neemt. Gebruik ze zeker niet op een ruit die al bevroren is.
Staat de auto buiten en laat je hem de hele winter staan, dan helpt het om de portierrubbers licht in te smeren met siliconenspray of een rubberverzorger. De deuren blijven dan makkelijker open. Het is een klein klusje en je merkt het meteen in de eerste vorstperiode.
Komt de herfst eraan en wil je je auto op meer onderdelen controleren, lees dan de auto voorbereiden op de herfst. Daar staan de dingen die je vóór de koude dagen kunt nakijken.
Is je auto na jaren zo versleten dat elke winter een gedoe wordt, bijvoorbeeld door lekkende ruitrubbers of een kapotte ontdooiing, dan kan het tijd zijn voor een nieuwe keuze. Je kunt een bod aanvragen om te zien wat de auto nog waard is. Dat is vrijblijvend.
Veelgestelde vragen
Mag ik de motor laten draaien terwijl ik krab?
Dat mag, maar laat de auto niet onbewaakt staan. Op sommige plekken is stationair draaien niet toegestaan. Kijk daarvoor naar de regels van je gemeente.
Beschadigt een ijskrabber het glas?
Een gladde kunststof krabber niet. Een krabber met een beschadigde rand wel. Vervang hem als je krassen ziet of voelt.
Waarom beslaan mijn ruiten aan de binnenkant?
Er is vocht in de auto. Zet de airco aan en de recirculatie uit. Een vochtige mat of een lekkend portier kan de oorzaak zijn.
Wat doe ik als de deur is vastgevroren?
Duw er voorzichtig tegenaan zodat het ijs breekt, en trek pas daarna. Rukken kan de rubbers beschadigen.