Je stapt in, rijdt een stuk en ineens ruik je iets. Brandlucht in de auto is een geur waar je niet graag aan wennen wilt, en toch is het niet altijd een reden om in paniek te raken. Het kan iets onschuldigs zijn, zoals een paar druppels olie op een warme uitlaat. Het kan ook een teken zijn dat je moet stoppen.
Het helpt om te letten op wat voor geur het precies is, wanneer je hem ruikt en of er nog andere dingen gebeuren. Hieronder staan de meest voorkomende geuren, wat ze kunnen betekenen en wanneer je beter niet doorrijdt.
Brandlucht in de auto: eerst kijken naar het soort geur
Niet elke brandlucht is hetzelfde. Als je de geur kunt omschrijven, kom je al een eind. Is het scherp en bijtend, zoals verbrand rubber? Ruikt het naar heet metaal of naar stof dat op een kachel valt? Is het zoetig, of ruik je iets dat lijkt op een stekker die te warm wordt? Elk verhaal wijst een andere kant op.
Let ook op het moment. Ruik je het vlak na het starten, na een lange rit, bij het remmen of alleen als de verwarming aan staat? Dat tijdstip is vaak net zo informatief als de geur zelf.
Onderstaande beschrijvingen zijn een eerste richting, geen diagnose. Een monteur kijkt altijd het beste mee.
Verbrand rubber
Een geur van verbrand rubber komt vaak van een riem of slang die schuurt of te heet wordt. Een slipperende multiriem, een stuk rubber dat ergens tegenaan raakt, of een koppeling die slipt, kunnen allemaal die lucht geven. Bij een koppeling merk je het vaak als je optrekt of bergop rijdt.
Soms is het ook een remblok dat blijft hangen. Dan ruik je het vooral na het rijden en voel je dat een wiel warm is of dat de auto trekt. Rijd je met een klemmende rem door, dan kan hij zo heet worden dat dat gevaarlijk is.
Een kleine kans, maar de moeite waard om te weten: een plastic tasje of stuk afval kan op de uitlaat zijn terechtgekomen. Dat ruikt even sterk, maar is een stuk minder erg.
Olie op de uitlaat of motor
Een geur van verbrande olie is vaak de meest onschuldige van de rij, en toch is hij niet gratis. Kleine druppels uit een lekkende klepdekselpakking of oliefilter kunnen op een hete uitlaat terechtkomen en dan walmen. Je ziet misschien een blauwig rookje onder de motorkap, of een vlek op de grond.
Lees ook wat een vlek onder je auto betekent als je vermoedt dat er iets lekt. Het lek zelf is geen noodgeval, maar olie kan op de lange duur het rubber aantasten en brandgevaar geven als het op heet metaal blijft komen. Controleer het oliepeil en laat het lek binnen redelijke tijd bekijken.
Een elektrische of plastic geur
Een scherpe, chemische geur, een beetje als smeltend plastic, kan uit het elektrische systeem komen. Een oververhitte stekker, een te dunne draad die te veel stroom krijgt, of een losse aansluiting kan zo’n geur geven. Ook een zekeringkast die te warm wordt kan het doen.
Dit is de geur waarbij je het minst moet aarzelen. Elektrische problemen kunnen brand veroorzaken. Merk je dit, zet dan de auto op een veilige plek, zet de motor uit en haal desnoods de accu los als je weet hoe. Rijd er niet zelf mee naar de garage als de geur sterk is. Over auto’s met dit soort storingen lees je meer op de pagina over een auto met elektrische storing verkopen.
Een zoetige geur
Ruik je iets zoetigs, als siroop, dan is dat vaak koelvloeistof. Die kan lekken uit een slang, de radiateur of de verwarmingsunit. Je ziet vaak stoom onder de motorkap of vochtige ruiten aan de binnenkant van de auto. Koelvloeistof die op een hete motor druipt, geeft een kenmerkende lucht.
Dit mag je niet negeren. Raakt de motor te heet doordat er te weinig koelvloeistof is, dan kan er ernstige schade ontstaan, zoals aan de koppakking. Kijk of de temperatuurmeter oploopt. Doet hij dat, stop dan zo snel als veilig kan en laat de motor afkoelen. Draai de dop van het koelsysteem nooit open zolang de motor warm is, want de hete vloeistof staat onder druk.
Wanneer je stopt en wanneer je kunt doorrijden
Er is een eenvoudige vuistregel. Is de geur zwak, komt hij alleen kort voor en zie je verder niets aan de auto, dan kun je meestal doorrijden naar de garage. Is de geur sterk, zie je rook, loopt de temperatuurmeter op, gaat er een waarschuwingslampje branden of voel je dat de auto anders rijdt, dan stop je.
Bij twijfel stoppen. Een afgesloten rit is goedkoper dan een brand. Bel zo nodig de pechhulp. En ben je bang voor vuur, ga dan uit de auto en blijf op afstand, zodat jij veilig bent. Voor noodgevallen geldt altijd: bel de hulpdiensten.
Wil je de auto na zo’n probleem liever kwijt dan laten repareren, ook als hij nu niet goed rijdt, dan kun je een bod aanvragen bij Autobodvandaag. Je meldt wat er aan de hand is, en dat is vrijblijvend.
Veelgestelde vragen
Is brandlucht in de auto altijd gevaarlijk?
Nee. Soms is het een druppel olie op de uitlaat of een stuk rubber dat tijdelijk heet wordt. Een sterke of aanhoudende geur, of rook, neem je wel serieus.
Mag ik doorrijden met een brandlucht?
Bij een zwakke geur zonder andere signalen kan dat naar de garage. Bij een sterke geur, rook of een oplopende temperatuur stop je. Bij twijfel stoppen.
Kan de verwarming een brandlucht geven?
Ja. Als je de verwarming voor het eerst in lange tijd aanzet, kan stof een brandgeur geven. Gaat die niet snel weg, laat het dan nakijken.
Kan ik een auto met een brandlucht verkopen?
Ja, een auto met een mankement mag je aanmelden bij Autobodvandaag. Beschrijf eerlijk wat je hebt gemerkt.